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日本三巨头的总结:2015财年的亏损

UpdateTime:2016/4/29 15:14:31

日本三大船公司商船三井(MOL)、日本邮船株式会社(NYK Line)、川崎汽船 (K Line)已经总结了截止到2016年3月31日的年度报告。

商船三井(MOL)

受灾最严重的是商船三井(MOL),主要是第四季度的业务结构改革造成的特别亏损,全年亏损 JPY 170.4亿日元 (合计USD$20亿)。

MOL收入同比去年1兆8000亿日元下降了-5.8%,达到1兆7000亿日元。

对于2016财年的剩下时间,该公司预计世纪经济会以温柔的速度进行恢复的背景下,预计其将有1兆5000亿日元的收入,盈利利润目标为200亿日元。

干散货市场预计继续处于非常恶劣的环境,MOL表示将继续以其严谨的降低成本的措施,特别侧重于干散货和集装箱航运业务的结构性改革。

川崎汽船 (K Line)

MOL的同行 K line 也报告了年度 JPY $511亿日元(USD$ 4.57亿)的净亏损。

由于受到严峻市场条件的限制,营业收入同比去年JPY1.2兆日元下降了80.4%,达到94.27亿日元。

这些损失也被归结于业务结构改革,旨在减少在当前市场条件下暴露的风险和进一步加快船队规模,专注于小型和中型船只,减少干散货业务。

财政年度截止于2017年3月31日,K Line 预计会有1兆1000亿日元的营业收入,经营收入170亿日元,净损失350亿日元。

日本邮船株式会社(NYK Line)

最后,日本邮船的净利润达到182亿日元(USD$1.67亿)全年净利润下降61.7%。

该公司收入全年下跌5.4%到2.4兆日元,营收下降26%。

"尽管从基于北美的水晶邮轮公司出售获得非经常性收入,Nyk 还是从干散货船录得非凡亏损,这促成了去年同期减少归属于母公司所有的净利润293亿日元。"该公司表示。

在截至2017年3月31日的财年,日本邮船的管理层预计其经营环境仍然极具挑战性。虽然货运量预计在集装箱航运市场增加,吨位供过于求预计将持续存在,由于新建超大型集装箱船,现货运费预计都停滞不前。

在干散货运输市场中,虽然预计了稳步增长,市场预计将削弱。

管理层预测该集团的汽车运输业务以及其液化天然气和离岸业务继续稳健发展。强劲的业绩也有望对物流领域也是如此。

其结果是,收入和收入预计在本财政年度将减少,年度同比净利润达到 150 亿日元,总计达 2 兆 1000 亿日元的收入。

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