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缓解美西港口拥堵 2M联盟再出新举措

UpdateTime:2021/3/17 14:17:03

3月15日,2M联盟成员马士基(MSK)和地中海航运(MSC)宣布,将推出一项新的跨太平洋周班航线TP23/ Palmetto,从5月起开始实施,具体时间另行公布。

2M联盟表示,新航线将替代此前的临时解决方案,通过停靠美国东海岸港口,缓解美西港口的拥堵状况。

马士基公告

图:马士基公告

具体而言,该航线将挂靠越南和中国港口,然后通过巴拿马运河,到达美国东海岸的萨凡纳(SAVNNAH)、查尔斯顿(CHARLESTON)和纽约(NEW YORK)。

马士基表示,有关该航线的具体运力部署,将在适当时候公布。

就在此前不久,2M联盟刚宣布,从今年第8周开始,调整两条“钟摆航线”,通过取消挂靠美西的洛杉矶(LOS ANGELES)、长滩港(LONG BEACH),减少船期延误。


美西港口的严重拥堵,已持续了一段时间,抵达洛杉矶和长滩港的船舶,最长需要在圣佩德罗湾锚地等待2周,这也使得船期严重延误。

不过近期,由于部分航线改道,靠泊美国西北部的西雅图港(SEATTLE)和塔科马港(TACOMA),分流了部分船舶,美西港口的拥堵状况有所缓解,但仍有两位数的船舶在等待卸货。

有业内人士悲观地预测,美西港口拥堵可能会在2021年长期持续。

业界数据分析公司eeSea创始人兼首席执行官Simon Sundboell就表示,美西港口的长期拥堵“似乎并未缓解,并正在影响整个航运体系”。

中国航务周刊
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