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航运市场将有“珠江航运运价指数" 将对标"波罗的海运价指数"

UpdateTime:2016/4/20 11:02:09

2016年4月21日,从广州航运交易所获悉,备受关注的珠江航运运价指数正式对外发布,这意味着,航运领域也将有“广州价格”,将对标“波罗的海运价指数”(BDI)。

在广州航运交易所墙上,一台液晶显示屏的红色曲线引人注目。截至4月15日,珠江航运运价指数为957.11,从指数曲线图来看,今年一月略有上升,二三月略有下降,四月又有回升。“走势与中国外贸高度相关。”广州航交所所长陈斯勇说。

这是广州航交所即将推出的新业务,4月21日,在广东自贸试验区挂牌一周年之际,经过内测的珠江航运运价指数将正式向社会发布。

“珠江航运运价指数”包括珠江航运集装箱指数和珠江航运散货运价指数,前者包括内河内贸航线集装箱运价指数、内河外贸航线集装箱运价指数和香港航线集装箱运价指数,后者包括矿石、煤炭、粮食和砂石自卸船。通过“珠江航运指数”可直观地对珠江航运情况进行监测和预警,或将成为航运发展的“晴雨表”和“报警器”,为港航、物流、贸易等企业提供航运咨询公共服务。

“一说到运价指数,很多人就会想到伦敦的波罗的海指数。”陈斯勇说,珠江口的外贸占全中国1/4,而且与全球联系密切,打造该指数将增强市场的透明度和影响力,强化广州在珠江航运运价市场的话语权。事实上,这也意味着航运市场上将有“广州价格”。

另一项处于领先位置的业务是船舶交易业务。陈斯勇介绍说,目前广州航运交易所一个月内基本有2次竞拍,在2015年,航交所共完成船舶交易575艘,交易额为19.58亿元,分别同比上一年增长34.34%和28.05%。

在此之前,上海船舶交易是通过当地产权交易中心,以卖房的方式交易过户,但像广州这样有专业的船舶交易中心还是首例。他举例说,在一次竞拍中,卖方报价170万元,但最终竞价是260万元,“如果换了不专业的机构,卖家贱卖了都不知道,而广州航交所将打造一个‘小而精’的船舶交易平台。”

陈斯勇说,船舶交易业务将提高交易效率、降低交易成本,将致力于打造华南地区最大的综合性、创新型航运要素交易平台,促进广州航运服务业的快速发展,助力广州国际航运中心和国际航运枢纽建设。

同时,航交所在南沙先行先试航运金融创新政策,研究和开发航运交易、金融、保理、第三方支付结算等服务,推动广州航运金融的发展。“比如通过船只船型、吨位、年份等大数据分析,可以编制风控机制,为船公司投保时提供参考,等等,丰富航运服务的生态圈,”陈斯勇说。

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