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美森轮船一季度净利润暴增22倍 预计跨太航线旺季持续到10月底

UpdateTime:2021/4/30 15:07:22

美森轮船(Matson)4月27日公布了2021年第一季度业绩。报告期内,该公司实现合并营收(consolidated revenue)约7.12亿美元,同比增长38.5%。净利润(net income)8720万美元,上年同期为380万美元,涨幅高达2194%,暴增约22倍。EBITDA为1.6亿美元,同比增长244%。

美森轮船2021年第一季度主要业绩数据

*图:美森轮船2021年第一季度主要业绩数据

美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox表示,中美快航的突出表现,是该公司合并营收增长的主要驱动力。

数据显示,第一季度,美森轮船的中国市场货量为41100FEU,同比增长218.6%。平均运费也有明显提升。

美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox

*图:美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox

“2021年,我们在海运和物流方面的表现持续强劲。远洋运输方面,两条中美快航CLX和CLX+的需求,继续保持快速增长,主要由于电商和其他高需求商品的运量保持在高位。”

Matt Cox进一步分析说:“目前,严重的供应链拥堵仍在继续,特别是在美西港口,这种状况很可能会持续到第二季度。我们还预计,由于包括电商在内的消费增长,将持续到第二季度之后,跨太平洋航线的需求将持续向好,因此,CLX和CLX+航线的旺盛需求,将持续到10月底。”

2020年,中国出口商品以“宅经济”衍生品为主,同时包括大量海外急需的防疫物资。这些商品都对时效性有着较高要求。而美森轮船的CLX航线,最大的卖点就是速度快,也因此成为中美海运市场中,介于空运和普通海运之间的第三种运输模式。

由于CLX航线的特点,正好可以满足激增的防疫物资运输需求。为此,2020年5月中旬,美森又推出了CLX航线加班船。

美森轮船亚洲区高级副总裁高强,此前接受记者采访时曾介绍说:“2020年7月开始,随着传统外贸及跨境电商出口业务持续回暖,客户对中美快航的时效性要求也随之提高。这让我们最终将CLX航线的加班船常态化,升级为CLX+航线(美森捷航)。”

据了解,CLX航线和CLX+航线相隔一天开航,这不仅是运力规模的增加,更可以为客户的急货、晚货以及海关查验带来的延误,上了双保险,增加运输灵活性。

而美森轮船通过提供一周双班快航,不但满足了客户对精品航线的舱位需求,也使得2020年以及2021年第一季度业绩表现强劲。

中国航务周刊
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