随着库存下降，需求增加，印度买家为海运动力煤支付高价

UpdateTime：2022/5/2 11:28:00

消息人士4月28日告诉标准普尔全球大宗商品洞察（S&P Global Commodity Insights），随着夏季电力需求激增，印度国内库存接近临界水平，印度动力煤买家已开始支付非常高的价格进口燃料，这与传统的低成本购买模式发生了转变。

据了解，截至 4 月 29 日的一周，巴拿马型和好望角型船以 95-98 美元/吨 FOB 的价格完成了几笔来自印度尼西亚的 4,200 kcal/kg GAR 煤炭到印度的交易。

根据中央电力局的数据，截至 4 月 26 日，公用事业的库存为 2144.5 万吨，足以燃烧 7 天多一点的煤，这让买家别无选择，只能支付如此高的价格。

“我认为印度人以前没有支付过这些费用。这是历史最高水平，”一位新加坡贸易商表示。根据政府数据，印度买家在 2021 财年 支付的印尼动力煤平均价格为 49.02 美元。

这一发展是在全球供应短缺的情况下发生的，因为欧洲因入侵乌克兰而决定切断俄罗斯的供应。欧洲买家一直在寻求亚洲货物，以填补俄罗斯吨位不足造成的空白。

“印度进口需求强劲，他们正在填补中国留下的空白，但这只是暂时的，因为印度的需求如此之高，”一位印度尼西亚贸易商表示。

这位贸易商表示，印度从不是可持续的价格驱动因素，并补充说：“当季风开始时，电力需求将下降，这将再次取决于中国在市场上的表现。”

一位印度贸易商表示，区间波动的好望角型船运价可能是使印尼煤炭进口对印度贸易商可行的因素。

“即使以目前的价格，我也从印度尼西亚购买煤炭，因为供应主要流向印度南部的非电力部门。虽然努力将在过渡期间不转嫁成本，但鉴于价格水平无法保证，”一位印度贸易商表示。 国内供应情况

新德里已于 4 月 13 日指示所有公用事业公司加快进口，以避免供应紧张。

“进口煤炭将用于 NTPC、国营发电厂和一般工业用途。印度自营电厂和工业从 Coal India Ltd. 获得的煤炭很少或根本没有，甚至以优先考虑电力部门的名义削减或停止通过铁路供应的合同，”Indian Captive 秘书长 Rajiv Agarwal 说电力生产者协会。

“许多濒临关闭的单位正在以不可行的价格购买煤炭，因为如果停产，可能会导致工业动荡，因为在这种情况下，市场将被进口商品所取代。”

专家指出，该国现货电力市场的电价上涨也可能对印度买家同意采购昂贵的煤炭产生影响。一些发电厂能够以更高的价格出售电力，4 月 20 日至 28 日现货电力市场的平均价格为 11.85 卢比/单位。2021-22 财年同一交易所的平均电价为 4.39 卢比/单位。

在煤炭库存减少的情况下，4 月 27 日全国最大电力需求为 200.65 吉瓦，比 2021 年同期增长 15.66%。4 月 27 日记录的电力供应短缺为 19851 万台，而短缺 7.91 2021 年同一天录得百万台。

标准普尔全球 4 月 25 日报道称，4 月 1 日，印度煤矿的坑口库存预计略高于 6,000 万吨，同比下降 39.39%，因为煤炭供应并未随着该国电力需求的增长而相应增加。

标普全球的数据显示，自 2021 年以来，全球动力煤价格一直看涨，当时印度尼西亚 4,200 大卡/公斤 GAR 煤的价格在 2021 年 10 月 19 日创下 158 美元/吨 FOB 的历史新高。随后价格在 2021 年 12 月 31 日跌至 67 美元/吨 FOB，然后在 4 月 28 日再次上涨至 89.95 美元/吨 FOB。

根据 CEA 提供的最新数据，在 2021 年 4 月至 2022 年 2 月期间，印度电力公司的动力煤进口量同比下降 43% 至 2416 万吨。