CMA CGM 在新巴拿马运河开启后将牙买加作为加勒比枢纽

UpdateTime：2016/6/28 11:14:52

法国集装箱运输公司达飞轮船（CMA CGM）在巴拿马运河开通后，决定将牙买加作为其加勒比海地区的战略枢纽。

牙买加的金斯顿港枢纽将成为战略转运中心连接美国东海岸、 墨西哥湾、 加勒比地区和巴西北部。据该公司介绍，90%的货运转运预计将达到该区域。

2016年4月上旬，达飞轮船公布了的30年金士顿集装箱码头特许经营协议。

CMA CGM 计划强化港口的年生产能力 360 万 TEU 集装箱增加 14 龙门起重机和 60 港口装卸车，努力将金斯顿港（Port of Kingston) 成为加勒比五大港口的一份子。

港口作业区域包括 岸线2,400 米的码头，占地80 公顷 ，15.5 米吃水深度。

“巴拿马运河拓宽将给世界贸易新的机遇。CMA CGM已经预见到这些变化，并提出金士顿作为战略基地：现代化工程将使该集团经营的所有大型船舶在该地区的航行，使牙买加成为整个加勒比海子区域的转运枢纽“  CMA CGM项目开发主任Luc Portier说。

革命性的海上运输，比绕好望角航行，通过巴拿马运河减少纽约和旧金山之间的航行距离11000多公里。

此外，CMA CGM 服务上海和纽约曼哈顿桥之间的距离通过运河减少了 11000 公里；相比改行合恩角，削减 MGE CMA CGM 服务中马耳他和瓜亚基尔之间距离 8,700 公里。

这 77 公里长的运河是现在全球贸易战略路线 ︰ 5%的所有流量通过运河 （苏伊士运河的 8%)，一年过境船只超过 15,000艘，货物的 2 亿吨。

到 2015 年，CMA CGM 是巴拿马运河集装箱运输的第2大客户。而现在每天有8家船公司的服务通过巴拿马运河。

“反思新的可能性，海运公司可以重新考虑他们的路线，包括从亚洲到美国东海岸。例如，纽约和香港的路程中，选择巴拿马航行或苏伊士运河是有些微妙的：有短短一天的差别，“  CMA CGM说。