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阳明海运向高世迈航运租赁5艘12000TEU船

UpdateTime:2018/10/11 9:56:53

阳明海运证实将从日本正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)租赁5艘11000 TEU集装箱船,同时从高世迈航运公司租赁5艘12000 TEU集装箱船。这些船遵照国际海事组织的限硫新规,将用低硫燃油,并配备压载水处理系统。

阳明海运说,该公司正在实施一项船队更新计划,打算在旧的租约到期后换上新的船只。这些新船将在2020年第二季度至2021年第三季度之间出厂。

承建新船的两家公司之一伊马巴里造船公司(ImaBariShipbuilding)是正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)旗下子公司。另一家是扬子江造船。

据高世迈公司透露,高世迈航运在扬子江船厂造的5艘船符合硫氧化物三级排放标准,每艘造价为8500万美元,由一份五年期租约保障,每天租金3万美元。据悉,合同还包括这两家船东每家两艘选择权。

劳氏日报4月份报道,正荣汽船和高世迈从众多竞标的独立船东中脱颖而出,共同获得了最高达14艘船的租船合同。

阳明海运说,这批新船的碳排放量和硫排放量都小于规定标准,同时配置了效率更高的压载水处理系统。新船的布置设计是建立在“双岛”概念基础上的。驾驶台有更好的视野,同时甲板上可以堆放更多的集装箱。

与20,000TEU船相比,这批新船的长度和宽度都比较小,因而在靠、离码头时更容易操纵,而且可以穿越扩大了的巴拿马运河。

阳明海运说,公司有一个船队更新计划,打算逐步淘汰那些运营成本高、污染严重的老旧船舶。

阳明海运董事长谢志坚在一次接受采访时说,订造20,000TEU船的计划在他的考虑之中。

根据Alphaliner的数据,截至今年9月11日,阳明海运排名世界第8位,控制101艘船,在役运力为101艘船,83.8万TEU。

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