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法航荷航集团(Air France-KLM)介绍

UpdateTime:2016/3/8 21:25:29

法航-荷航集团(英语:Air France-KLM,Euronext:AF)是一家法国的民航控股公司,总部设立在特朗布莱昂法兰西市的戴高乐机场。公司的办公室设于巴黎的塞纳-圣丹尼区和荷兰的阿姆斯特尔芬市。Air France-KLM是在2004年法航吞并KLM后设立的。在2008年,根据营业收入,法国荷航集团是世界上最大的航空公司。从2011年10月17日起,由尚-赛立尔·史宾涅塔出任公司总裁。

法国航空(Air France)和荷兰航空(KLM)原本都是天合联盟成员,他们提供的飞行常客计划称为蓝天飞行里数计划(Flying Blue)。公司的两家控股航空公司分别使用法国巴黎戴高乐机场(CDG)和阿姆斯特丹史基浦机场AMS)作为枢纽。2011财务年度中,法航-KLM旗下的各家客运公司总共载运了高达713亿2000万人次的旅客。

2016年最新法航荷航集团资料:请参看 2015年度法航荷航集团(Air France-KLM)业绩及财务报表

法国航空-KLM SA

类型 股份有限公司
股票 Euronext:AF
OTCQX:  AFLYY
行业 航空
成立 2004年
总部 法国戴高乐机场

子公司

客运航线:法国航空,荷兰皇家航空,HOP! ,荷航cityhopper和泛航

货运航班:KLM货运,荷兰马丁货物和法国航空公司货运
飞机维修:KLM英国工程有限公司和EPCOR BV
餐饮:Servair,SWISSPORT,KLM餐饮服务BV等。
服务 航空 服务
收入  € 25.63十亿(2014)
营业收入 24.912十亿€ (2014)
利润 -129亿€ (2014)
总资产 23.230十亿€ (2014)
总股本 6.32亿€ (2014)
在职员工人数 94666 (2014)
网站 WWW .airfranceklm .COM /


历史

  • 在2008年,在全球营业收入方面和按国际客货运/公里计算,法航荷航是最大的航空公司。同时,法国航空和荷兰航空都是天合联盟的成员,航空枢纽为荷兰阿姆斯特丹史基浦机场(AMS)和法国巴黎戴高乐机场。2014年法航荷航运送旅客为8730万人。
  • 法航荷航集团是由法国航空之间的相互同意合并而成总部位于荷兰的荷兰皇家航空公司于2004年5月5日。
  • 作为交易的结果是,法国政府的法航的份额从54.4%(前法航的)降低到44%(联合航空公司)。其股价随后降低到25%,后来又到17.6%。
  • 在2004年5月合并时,法航和荷航加起来提供给全球225个目的地。2003年3月21日止年度,两家公司合并运送6630万人次。
  • 2005年10月,法航货运和荷航货运分公司合并,成立法航-荷航集团-荷兰马丁货运(Air France-KLM-Martinair Cargo),联合货运管理团队目前由荷兰组织全球运营。
  • 在2007年,亏损的意大利航空公司计划被收购,法航荷航集团是三个竞标者之一,同时受到意大利航空公司董事会的青睐。[然而,2008年4月2日,据报道,谈判被放弃了。之后,由Compagnia Aerea Italiana在2008年12月12日收购意大利航空公司和Air One成立了新公司。2009年1月12日,法航-荷航以€3.23亿购买了这家公司了25%的股份。
  • 2011年2月,法国航空公司与达美航空正在共同努力,准备投标维珍航空。目前理查德·布兰森拥有维珍大西洋航空公司51%的股份,其余由持有达美航空公司。
  • 在2013年12月,法航荷航集团出售其子公司城捷航空(CITYJET)出售给德国的Intro Aviation。

财务状况

  • 在2010年5月,法航-KLM宣布,在上一财年的亏损额增加到15.6亿欧元,并且预计,因为受2010年冰岛火山爆发的影响,将会在本财年中造成大约1.6亿欧元的损失。
  • 法航-KLM是欧洲最大的航空公司之一,在2010至2011财务年度中,其旗下各航空公司的客运部门总共缔造了2047亿3700万延人公里的收益里程
  • 私人股东持有公司81.4%的股票。这些股东曾经持有法航37%与KLM 21%的股票。法国政府持有剩余的18.6%股份
  • 在2008年6月,法航-KLM同意支付3.5亿美元,以应对由美国司法部发起的一项反价格垄断调查。国泰航空、马丁航空还有SAS货运集团也同意支付一共大约5.04亿美元的罚款。2010年10月,欧盟委员会在另一项反价格垄断调查中,向法航-KLM罚款3.1亿欧元
  • 公司最大的支出是人工成本,约占收入的三分之一。与此同时,汉莎航空大约只占收入的四分之一。相比之下,汉莎航空将在接下来的3年中,每年将节省8亿欧元的人工支出。法航-KLM将会停止招聘,并且在2012年将会裁员2000人。
  • 2015年6月8号,公司宣布五月份客流量较去年同期有所增长,得益于旗下廉价航空Transavia增势迅猛。公司飞机飞行的总里程数亦有所增加,主要得益于新增在拉美,北美与亚洲的航班。

子公司

全部控股

法国航空-KLM 的控股子公司包括:

  •  法国航空
    •  不列特航空(Brit Air)
    •  城捷航空(CityJet)
    •  区域航空(Régional)
    •  法国泛航航空(transavia.com France,持有60%股份)
  •  荷兰皇家航空
    •  荷兰皇家城市短途航空
    •  马丁航空(Martinair
    •  泛航航空(transavia.com)
      •  法国泛航航空(transavia.com France,持有40%股份)

法国货运航空(Air France Cargo)是法航的一部分,KLM货运航空(KLM Cargo)也是KLM的一部分。欧洲区域航空和不列特航空过去是法航旗下的区域性航空公司,而KLM cityhopper也曾是KLM所属的区域性航空公司。在两集团合并之后,改为与城捷航空、马丁航空一样,成为法航-KLM的子公司。

法航-KLM也拥有Cobalt Ground Solutions地面服务公司,总部位于伦敦希思罗机场

少数参股

  •  喀里多尼亚空中运输(Air Calédonie)2%
  •  毛里求斯航空 3%
  •  塔希提航空(Air Tahiti)7%
  •  Airlinair 19.5%
  •  意大利航空(Alitalia)25%
    •  Alitalia CityLiner
    •  Alitalia Express
    •  Air One
  •  科西嘉航空(Air Corsica)12%
  •  肯尼亚航空 26%
  •  皇家摩洛哥航空 3%
    •  Atlas Blue
  •  高速联盟(High Speed Alliance B.V.,与荷兰铁路合资成立的高速铁路公司)10%

机队

此处列出了包括子公司在内的所有机队。详细机队如下(截至2015年12月法航荷航最新机队资料

原拥有者 数量
法国航空 258
KLM 113
欧洲区域航空 50
不列特航空 39
KLM cityhopper 48
城捷航空 36
荷兰泛航航空 39
马丁航空 11
货机 20
总数(截止2011.11) 594

型号 在役 预定 坐席配置 航空公司 备注
F C Y+ Y 总数
空中客车A318 18 var. var. 131 法国航空
空中客车A319 44 var. var. 138 法国航空
空中客车A320 58 12 var. var. 165 法国航空
空中客车A321 24 3 var. var. 200 法国航空
空中客车A330-203 15 40 21 147 208 法国航空
11 30 35 178 243 KLM
空中客车A330-303 4 30 40 224 294 KLM 交付日期:2012-02、2012-03、2012-04、2013-01
空中客车A340-311 15 30 21 224 275 法国航空 从2018年起将被空中客车A350-900替换
空中客车A350-900 25 待公布 法国航空和KLM 从2018年起替换A340-300
空中客车A380-841 6 6 9
9
80
80
38
389
449
516
538
法国航空
英国宇航BAe 146-200 22 var. var. 95 城捷航空
波音737-706 18 var. var. 129 KLM
10 149 149 Transavia.com
波音737-806 23 4 var. var. 171 KLM 交付日期:2013-04、2013-05、2013-08、2013-10
29 3 186 186 Transavia.com Deliveries: 2011
波音737-906 5 var. var. 189 KLM
波音747-428 12 40 396 436 法国航空 其中2架即将被改装成货机
6 42 38 335 415 KLM
波音747-406M 16 42 38 195 275 KLM
波音777-228ER/777-206ER 27 4
49
35
24
24
170
250
247
309
法国航空
15 35 34 249 318 KLM
波音777-328ER/777-306ER 34 12 8
67
14
28
36
197
422
300
472
法国航空
5 3 35 40 350 425 KLM 交付日期:2012-06、2012-07、2013-05
波音787-9 25 待公布 法国航空和KLM 将会在2015年替换KLM的MD-11
庞巴迪CRJ100ER 13 50 50 不列特航空 正逐步被淘汰
庞巴迪CRJ700 15 70 70 不列特航空
庞巴迪CRJ1000 11 4 100 100 不列特航空
ERJ-135 3 var. var. 37 Régional 正逐步被淘汰
ERJ-145 26 var. var. 50 Régional
ERJ-170 11 var. var. 76 Régional
ERJ-190 10 4 var. var. 100 Régional
17 5 var. var. 100 KLM Cityhopper 交付日期:2012-03 (2)、 2012-04 (2)、2012-05
福克 50 14 var. var. 50 城捷航空
福克 70 26 var. var. 80 KLM Cityhopper
福克 100 5 var. var. 100 KLM Cityhopper 只用做包机或备用
将会在2012年被ERJ-190替换
麦克唐纳·道格拉斯MD-11 10 24 34 227 285 KLM 将会从2015年被波音787-9替换
货机
波音747-400BCF 4 N/A 马丁航空 2架在役,2架租借给德国货运航空
波音747-428ERF 3 N/A 法国货运航空
4 N/A KLM货运航空 全部租借给马丁航空
波音777-F28 2 N/A 法国货运航空
麦克唐纳·道格拉斯MD-11F 7 N/A 马丁航空
通用运费网
货代人