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中谷物流:用集装箱改变中国物流方式

UpdateTime:2018/1/19 10:23:15

中谷海运

刚刚过去的2017年,上海港成为全球首个集装箱年吞吐量突破4000万标箱的大港,且连续8年位居世界第一。在上海港蓬勃发展的8年里,浦东一家民营物流企业--上海中谷物流股份有限公司(中谷物流)也在悄然发展壮大,年集装箱运输量已由2010年成立当年的95万标箱增长至2017年的约700万标箱,年集装箱吞吐量由200万标箱增至1400万标箱。

成立近8年来,中谷物流践行“用集装箱改变中国物流方式”的使命,逐步成为内贸集装箱物流领域民企的领军者。

目前,中谷物流在全国内贸集装箱物流市场的份额已达到22%,在我国20余个港口均名列内贸集装箱吞吐量第一。

成立8年集装箱年度运输量飙升6倍

2010年3月,借助上海国际航运中心建设的东风,上海中谷新良实业有限公司成立,这即中谷物流的前身,2015年10月,公司完成股份制改造,更名为上海中谷物流股份有限公司。

8年来,中谷物流的集装箱运输量由成立当年的95万标箱一路飙升至2017年的700万标箱。

中谷物流投融资负责人陈海华接受记者采访时表示,在内贸集装箱物流行业,中谷物流无论市场份额还是运力都已位居我国民企中的首位,目前公司投入的集装箱运输船舶100余艘,总运力超过170万载重吨,运营集装箱22万TEU,“多年来,中谷物流在上海港、厦门港青岛港太仓港日照港5个沿海枢纽港口以及长江沿岸15个港口均名列内贸集装箱吞吐量第一。”

目前,中谷物流经营的内贸航线已超过60条,涵盖1.8万公里海岸线,覆盖国内沿海所有枢纽港及长江流域干线80多个港口。

中谷物流经营的各内贸航线已形成稳定的班轮航次,构建起由中国沿海、长江、珠江航线链接形成的“两横一纵”大海运、大物流体系。

谈及发展史,陈海华颇为感慨,“成立时只有几艘一万吨以内的小船,其他的船都是租赁的,经过8年的发展,现在公司投入运营100多艘船舶,其中自有船舶28艘,最大船舶达6.8万载重吨,公司规模跃升至内贸集装箱物流行业世界前20强,中国排名第二,创造了民营企业发展的奇迹。”

跃居内贸集装箱物流民企领军者后,中谷物流依然在寻求扩张机遇。前两年,在全球造船业低迷、国内钢材价格跌至低点时,深耕内贸集装箱物流多年的中谷物流敏锐意识到,抄底的时候到了:2016年,一次性下单建造10艘集装箱船;2017年,再次签下6艘造船订单。国外媒体评论说,“中谷物流遏制了全球航运业集装箱船订单下滑的趋势。”同时,中谷物流还一口气从国外购入了10艘4.5万载重吨以上的二手集装箱大船。

“大船革命”为中谷物流的发展装上了“引擎”。截至2017年12月,中谷物流运力占全国内贸集装箱总运力的20%,全球排名第18位。

同时,中谷物流2016年还新建造了4万个集装箱,投入到全国各航线运营中。截至目前,运营的22万个TEU集装箱中,自有集装箱10万TEU。强势布局的效果立竿见影,2017年,随着航运业景气度的逐步提升,多数企业面临集装箱紧缺的情况,而中谷物流由于新建造了4万个集装箱,保证了业务的运行。

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