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马士基航运2016年第一季度盈利3700万美元(去年同期为7.14亿美元)

UpdateTime:2016/5/5 15:36:19

 马士基集团5月4日发布财报显示,受到低油价和低海运价格的双重影响,马士基集团一季度实现利润2.24亿美元。虽然集团旗下八个业务板块中有6个实现了盈利,但这一数字比去年一季度的16亿美元减少了86%。

从实际利润来看,马士基集团实现2.14亿美元,也比去年同期的13亿美元显著降低。事实上,除了马士基石油钻探、马士基油轮和丹马士公司,以及业绩持平的拖轮海上救助业务(施维策)外,马士基其余业务集团的实际利润均低于去年同期。

马士基航运一季度实现了50亿美元营收,而盈利从去年一季度的7.14亿美元骤降至今年的3700万美元。

原因在于集装箱运价在所有航线均有下滑,尤其马士基航运运力投放重点的亚欧航线以及北美、拉美等航线。平均运价降低了26%,每四十英尺集装箱(FFE)从去年同期的2493美元/FFE降至1857美元/FFE。虽然一季度马士基航运的货量增长了7%,但仍然远不足以抵消运价下滑带来的影响。

另一大影响是低迷的油价。布伦特原油今年1季度创下27美元每桶的新低,降低了近四成,而油价下滑对于马士基集团来说是一把双刃剑——成品油价格降低了37%,虽然成本会降低(马士基航运的燃油成本降低48%),但石油业务却因此大受影响。去年一季度盈利2.08亿美元的马士基石油今年报亏2900万美元。

不仅如此。在油价降低之前,马士基(MSK)的燃油效率已经在业内领先,因此油价低迷对于成本降低的利好远不如其他航运企业明显。

该集团的APM码头的利润也经历1.9亿美元到1.08亿美元的下降,主要归因于需求疲软,特别是欧洲和中国经济放缓以及低油价。

马士基的码头、石油钻探、海运服务公司一季度分别盈利1.08亿美元、2.22亿美元、7500万美元。

马士基集团已经预计今年实际利润将显著低于去年。这当中,由于今年集装箱增长预计仍然仅有1%到3%,马士基航运利润也将显著下滑。

马士基集团首席执行官安仕年表示,尽管市场环境颇具挑战,集团根据新的市场情况不断对成本进行调整,各业务集团均保持了良好的运营状况,其中马士基航运公司继续保持市场领先地位。

2015年,马士基实际利润为31亿美元。集团预计2016年实际利润将显著低于2015年。

马士基集团总部设在丹麦首都哥本哈根,在全球130多个国家和地区设有分支机构,业务包括集装箱航运、石油勘探和开采、物流、超市零售和相关行业。

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