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2M联盟调整多条航线服务 削减利物浦港的挂靠

UpdateTime:2021/3/12 10:24:07

船舶的准班率前段时间跌至历史最低水平,据悉马士基和地中海航运(MSC)正努力改善航班时间表的可靠性,重置多条航线服务。

日前2M联盟宣布削减两项跨太平洋服务,从亚洲-美国的AE1 / Shogun和AE6 / Lion环线将转向北欧,不再挂靠美西,以避免美国西海岸港口拥堵。另外下周取消从亚洲前往北欧的AE55 / Griffin服务的航行。

除此之外,由于北大西洋的恶劣天气以及港口拥堵加剧造成的延误,2M联盟也调整了跨大西洋航线。据悉,该联盟将暂停其TA2 / NEUATL2跨大西洋环线的利物浦(Liverpool)和纽约(New York)的挂靠,为期6周和9周。

北欧-北美的TA1和TA3服务也进行了调整。


据航运咨询机构Alphaliner称,第一艘不停靠纽约的船舶将是7250 Teu的“Maersk Sembawang” 轮,该船定于3月17日从不来梅港(Bremen)向西航行。

利物浦的最后一次停靠将在3月30日由6,541 Teu 的“Maersk Puelo”轮进行,该服务将临时挂靠不来梅港,安特卫普港勒阿弗尔港巴尔的摩港,诺福克港,萨凡纳港和纽瓦克港。

此外,马士基和MSC表示,将通过重置其他两个跨大西洋航线来进一步解决船期的准班率,方法是取消下周从欧洲航行的TA3 / NEUATL3和4月的第一周的TA1 / NEUATL1。

2M表示,第四个环线TA4 / NEUATL4将保持“暂停状态,直至另行通知”。

停止挂靠或将对利物浦港造成巨大的打击,去年年底,由于费利克斯托(Felixstowe)的拥堵利物浦赢得了部分服务,当时2M为提供稳定服务而决定更换英国的挂靠港。

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