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亚洲航空货运4月:需求增长但收益面临压力

UpdateTime:2016/6/3 15:53:22

亚洲空运货物承运人受惠4月需求增长,但收益率仍处于压力之下。今年与其他区域相比,亚洲航空货运的最新数据显示大部分记录得到改善。

与2015年的需求高峰(去年美国西海岸罢工影响)相比第一季是下降的。同时,WorldACD分析师指出,4月有一个额外的周末(4月有5个周末) - 周五和周六往往是对货运需求繁忙日子 - 四月,而“复活节效应”并没有实现。

亚洲航空货运4月:需求增长但收益面临压力 图1

国泰航空

最大的亚洲航空公司国泰航空(Cathay Pacific Airlines)需求同比增长0.6%,货运收入为854m / 收入吨每公里 - 是该运营商在今年的首次增长。

同时,产能下降了0.8%,因此其客座率与去年同期62.6%相比,提高到63.5%。

国泰航空(CX)货运销售和营销总经理的Mark Sutch说:“四月看到了我们的货运业务好于预期的表现,至少在吨位方面。

“我们敏锐地的管理能力,能够捕捉主要市场的出货量,包括中国和印度大陆,这导致客座率有一些小的改进。

"印度目前仍然是我们的货运业务重点,我们经营大量的额外服务,以响应该国四月份的强劲需求。

“目前最大的问题是产量,由于市场的整体疲软和竞争能力大大增加,它仍然面临巨大压力。”

中国南方航空

正如所预期的,承运人同比去年录得最大的增加是中国南方航空,与去年同期相比需求增长12.7%,营业收入达到521m/每吨运费/公里。

中国南方航空(China Southern Airlines)已经在今年的每个月录得高于市场的增长,去年成功地达到2位数的需求改善。

南航(CZ)一直在改善业务增长的能力。2016年4月份空间增长了12.5%,而客座率从2015年4月的50.9%提高到现在的51.1%。

新加坡航空

下一个更快的新加坡航空货运 (Singapore Cargo),同比去年需求增加8.5%,收入达到561m / 货运吨千米数。承运人在今年的4个月有3个月已经得到了改善,到目前为止,只有4月获得最大增幅。

与此同时,新加坡航空货运(SIA Cargo ,SQ)运力则上升6.3%,与去年同期61.4%相比,载客率提高到62.7%。

中国国际航空

中国国际航空(Air China,CA)还录得4月货运需求同比增长6.9%,收入为583m每吨运费公里。

该航空公司录得2016年开始几个月都为增长,唯一在二月下降。但是,这种增加是迄今为止规模最大,与去年53.3%相比,客座率提高到54%。

长荣航空

从数据可以看出需求比前一年有所削弱,长荣航空(EVA Air, BR)录得需求下滑5.2%,收入为294 m运费每吨公里。然而,这是自去年 4 月以来录得的百分比跌幅最低的一年。

尽管销量下降,运营商能够承受的损失,因为其强大的客座率,与去年同期84.4%相比下滑至79.6%。

其它

其他运营商记录4月份需求下降是中华航空公司(CI),需求录得下降1.1%,滑梯和客座率由去年同期的72.3%下滑至68.4%。中国东方航空(MU),看到需求下降2.4%,客座率从上年同期的55.2%下降至51.1 %。

亚洲航空货运4月:需求增长但收益面临压力 图2
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