据世界天然气12月11日消息称，日本航运巨头日本邮船（NYK）表示，它与三菱的子公司签订了长期合同，租赁三艘新建的液化天然气运输船。
据悉，法国达飞轮船（CMACGM）已与总部位于耶路撒冷的国际货运在线平台 Freightos 就共同推进航运数字化签署协议。达飞由此成为 Freightos 在线货运交易市场上的首家海运公司。
韩国航运公司现代商船（HMM）表示十分有信心来下单新预定的超大型集装箱船。
据生产快报的显示，2018年1至11月份，宁波舟山港（Ningbo）累计完成货物吞吐量10.02亿吨，同比增长7.4%，再次超“10亿吨”，年货物吞吐量有望连续10年位居全球港口第一。
据获悉，达飞（CMA）旗下的 APL 将收购姐妹公司正利航运（CNC）。借于此，APL 将整合所有的亚洲区域内航运业务，并以 CNC 品牌运作，但保持两边的销售网络以及所有的销售渠道。
近日，马士基航运（MAERSK）、达飞轮船（CMA）等多家船公司发布自12月1日起，上调亚洲至全球多个国家和地区的综合货运费，又一波涨价潮来袭。
11月份，南通港口生产继续保持较快增长。据南通市港口局统计，11月份南通港共完成货物吞吐量2554.3万吨，同比增长24.4%。2018年1-11月，南通港（Nantong）累计完成货物吞吐量24158.1万吨，超过去年全年港口货物吞吐量，同比增长12.3%。
当地时间12月10日，由中远海运集团（COSCO SHIPPING）所属中远海运港口与阿布扎比港务局合资的中远海运港口阿布扎比（Abu Dhabi）码头开港仪式在阿布扎比哈里发港举行。
12月10日，伴随着宁波舟山港调度指挥中心数字化大屏上2018年生产数据跳跃上25000000，标志着宁波舟山港（Ningbo）年集装箱吞吐量首次突破2500万标准箱，实现新跨越。
今年4月新成立的日本集装箱船运营商Ocean Network Express（ONE）预计因其过渡期出现的问题，将对公司2018财年的产生6亿美元亏损。
截止于2018年12月7日，安通控股在广州港（Guangzhou）集装箱吞吐量突破300万标箱，距离200万标箱庆祝仪式仅113天，“安通速度”再一次刷新记录!
据外媒报道，地中海航运（MSC）因违反加利福尼亚港口一项柴油机颗粒法规-“Ocean-Going Vessel At-Berth Regulation”，而被罚63.06万美元。
12月6日，香港政府统计处公布2018年第3季：船只、港口货物及货柜的的统计数字。2018年第三季的香港（Hong kong）港口货物吞吐量为6170万公吨，较上年同期下跌13.0%。
美国《福布斯》双周刊网站12月4日文章称，“丝绸之路”已经连接了东西方上千年，中国现在要使它恢复生机，并投入了数十亿美元改善贸易关系。毫不夸张地说，北京正在通过投入巨资建设基础设施网开辟通往欧洲市场的道路，使中国商品输往旧世界的各个角落，这是“一带一路”倡议的部分内容。
最新的数据显示，荷兰经济发达，是世界上十个最主要发达国家之一，人均收入也排名前二十。荷兰在电子、化工、水利、造船以及食品加工等行业技术先进，金融服务和保险业发达；陆、海、空交通运输十分便利，是欧洲大陆重要的交通枢纽。
据有关获悉，日本ONE（NYK，MOL，KLINE）发布消息称，为了应对2020年限硫令，公司将自2019年1月1日起，实施新的燃油附加费（(ONE Bunker Surcharge，OBS）。
日前，据韩国媒体报道称，现代商船（HMM）很有可能与“2M联盟”（MAERSK，MSC）分道扬镳，而加入其他联盟。
据有关获悉，欧盟委员会批准通过迪拜环球（DPWORLD）收购支线运营商Unifeeder事宜。
2018年12月5日，BDI指数报1296点，较前一交易日涨39点，或4.77%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
截至2018年11月30日，连云港港（LIANYUNGANG）今年至今已累计完成货物吞吐量21658.93万吨、集装箱吞吐量439.19万TEU，均超去年同期水平。年内两翼港区有望双双跨过千万吨，刷新历史生产纪录。
