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Port Of Calcutta

加尔各答港

加尔各答的港口

国家地区印度
所属城市加尔各答
港口代码INCCU
电话91-33 2230-3451
网址 加尔各答港官网
时区UTC+5.30

加尔各答附近的港口

霍尔迪亚港 (INHAL)
加尔各答港 (INCCU)
货代人

UpdateTime:2018/8/29 17:54:31

加尔各答(Calcutta)港口五字代码:INCAL,还是印度东部的主要河港。加尔各答港务局管理加尔各答和哈尔迪亚的码头。印度海运公司经营到安达曼和尼科巴群岛布莱尔港的客运业务,以及往返印度国内外各港口的货运业务。还有连接加尔各答与其孪生城市豪拉的渡轮业务。加尔各答港位于印度东北部恒河三角洲(GANGADELTA)胡格里(HUGLI)河左岸,距河口约123nmile,濒临孟加拉(BENGAL)湾的北侧,是印度东部的最大港口,因主要出口黄麻,又有“黄麻港”之称。它是印度第二大港,全印度经济、交通和文化的中心之一。又是黄麻工业中心,主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷,加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。港口距国际机场约22km。

加尔各答港
位置
国家  印度
位置 加尔各答,西孟加拉邦,印度
详细信息
开业 1870 ; 146年前
所经营 加尔各答港信托
加尔各答港口信托,海运部,印度政府
港式 海岸防波堤,河流,大海港
主要交易 汽车,摩托车及一般工业货物包括铁矿石,花岗岩,煤炭,化肥,石油产品和容器主要出口产品:铁矿,皮革,棉纺织品主要进口产品:小麦,原棉,机械,钢铁

统计
全年货运量 39928000吨(2012-13)
全年集装箱量 630000 标准箱(2014-15)
船舶出入 40349 (2012-13)
年收入 1242.23 亿卢比(US $ 1亿8000万美元)
净收入 70.24 亿 (US $1000万美元)

港口介绍

加尔各答港口信托(KoPT)管理两个独立的码头群 - 加尔各答码头系统(KDS)和霍尔迪亚码头大楼(HDC)

加尔各答码头系统(KDS)

它坐落在左岸胡格利河在22°32'53“N 88°18'05”E约203公里(126英里)的上游,距离大海。该引航站是在加斯珀/ Saugor路,145里程的KDS南(大约5800公里的海面)。该系统包括:

  • Kidderpore码头(KP码头):18个泊位,6 浮标 / 系泊和3个干船坞
  • Netaji苏巴斯码头(NS码头):10个泊位,2 浮标 / 系泊和2个干船坞
  • 布德盖布德盖河泊位:6个石油货运码头
  • 锚地:Diamond Harbour, Saugor Road, Sandheads

除此之外,大约有80个主要河流码头,和许多小的码头,并有大量拆船泊位。

霍尔迪亚码头大楼(HDC)

它位于22°02'N 88°06'E约60千米(37英里),从引航站。该建筑群包括:

  • 扣押码头。系统有12个泊位
  • 3个油码头
  • 3 驳船码头

干船坞

KoPT拥有印度国内最大的干船坞。这些干船坞迎合挂靠在印度东部港口的各种船舶的维修和保养需求。此外,造船设施也在这些干船坞可用。所有干船坞是扣押码头系统内部。有五个干船坞,其中三个是在Kidderpore码头和两个是在Netaji Subhas码头。

加尔各答港口信托的干船坞(KoPT)
船坞 干船坞号码 尺寸
Netaji苏巴斯码头 1 172.21米(565.0英尺)×22.86米(75.0英尺)
Netaji苏巴斯码头 2 172.21米(565.0英尺)×22.86米(75.0英尺)
Kidderpore码头 1 160.02米(525.0英尺)×19.5米(64英尺)
Kidderpore码头 2 142.95米(469.0英尺)×19.5米(64英尺)
Kidderpore码头 3 102.1米(335英尺)×14.63米(48.0英尺)

港口设施

装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等,其中,重吊最大起重能力达200吨,拖船功率最大为1618kW,还有直径为150~304.8mm的输油管。码头最大可靠8万载重吨的船舶。有铁路线可直通码头。装卸效率:煤炭每小时1500吨,原油平均每小时600吨,矿石每小时装3000吨。集装箱码头有堆场面积达1.6万平方米,可同时堆放1000TEU,并配有高速装卸集装箱吊。1992年集装箱吞吐量达8万TEU。主要出口货物除黄麻,还有煤、矿石、茶叶、废钢、皮张、棉花及糖等,进口货物主要有石油、盐、面粉、水泥、钢铁、谷物、橡胶、机械、化工品、木材及烟草等。

加尔各答港位于印度(全称:印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA)东北部恒河三角州(GANGA DELTA)胡格里(HUGLI)河左岸,距河口约123n mile,濒临孟加拉(BENGAL)湾的北侧,该国东部、恒河三角洲西侧支流胡格里斯河下游,分新老港区在港市之西南的胡格里斯河左岸,南距出入口孟加拉湾海上灯浮123海里,至吉大港364海里,至新加坡港1650海里,至帕拉迪普港217海里,至马德拉斯港775海里,至科伦坡港1250海里,港区自南而北有:纳塔尔坞式港池,呈不规则形,出入船闸长宽为700×90英尺,有8个杂货泊位,一个石油产品装卸泊位和6个其它用泊位,各泊位长约183米,水深10.3米。 基德坡坞式港池,长条状,出入船闸580×80英尺。港池沿边有19个杂货泊位,2个煤炭泊位。港池原设计水深9.4米。 河岸码头,除纳塔尔港池北的河沿有4个煤炭泊位外,沿河大多数为油类码头,包括各种燃油和植物油等食用油,其中纳塔尔港区下游布吉·布吉石油产品码头有8个,沿边水深9米。

新港区在下游右岸、与哈尔迪亚河交汇处,称哈尔迪亚(HALDIA)港区,南距出入港航道灯浮63海里,北距加尔格达老港区56海里。由于胡格里斯河航道淤塞,沙滩多达15个,特别是哈尔迪亚以上河段,且航道多变航行困难,水深也有限,万吨以上海轮进入老港区装卸困难重重,新港区就是在此情况下产生的。到80年代中,新港区在胡格里斯河右岸建有石油栈桥码头一座,可停靠吃水10.9米的油轮;在坞式港池区东侧,有南而北建有8万吨级矿石泊位1个(其南还留有将来扩建的一个泊位),6万吨级煤炭泊位1个(其北还有煤预留泊位),5万吨级的化肥泊位1个;港池北顶短突堤为食盐、磷灰石及其它散装码头,港池西侧自北而南有两个杂货泊位,1个全集装箱泊位2个,计划于90年代建成使用。已建集装箱泊位前沿水深13.7米,码头上堆场面积24.3公顷,配有30吨集装箱装卸桥一台。本港池之西还有预留新港池,将是加尔各达港重点发展方向。新港区年装卸量已达794万吨,占全港总装卸量1212万吨的2/3。4个泊位,并建能停靠五艘商船的码头、干船坞和修船厂。


港口详情
港务局 Calcutta Port Trust
地址 15 Strand Road Kolkata 700 001 India
电话 91-33 2230-3451
传真 91-33 2220-4901
800电话
UNLOCode INCCU
港口类型 河港
港口尺寸
最大吃水 8.5米
基本信息
进港的第一个港口
需要提供预计的到港时间
公布
航图
医疗设施
码头特征
码头大小
庇护
最大船只尺寸 超过500英尺长
码头类别 天然河流
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他
水深
航道 26 - 30 英尺 7.1 - 9.1 米
货运码头 26 - 30 英尺 7.1 - 9.1 米
平均潮 1 foot
油堆场 31 - 35 英尺 9.4 - 10 米
引航
义务
可用的
适当的
当地协助
拖船
协助
打捞
检疫
无疫通行证
其他
除鼠证书
通讯
电话
无线电
空运
电报
无线电电话
铁路
装载卸货
码头
地中海停泊(Med-Moor)
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机
50-100吨升降机
25-49吨升降机
0-24吨升降机
固定式起重机
流动式起重机
浮式起重机
港口服务
靠岸
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码头
柴油
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