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Port Of Macun

马村港

澄迈的港口

国家地区中国
所属城市澄迈
港口代码CNMAC
时区UTC/GMT+8
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UpdateTime:2020/3/26 18:38:58

马村港 Macun (Port of  Macun,城市港口五字码: CNMAC,城市代码: 46, CN)边界标,两者连线距码头的最小距离为160米,即电厂灯浮No.4与No.5的间距约450米,两者连线距码头约160米。底质均为泥沙。码头前沿水深12.9米,宽度为60米,底质为泥沙。

码头情况码头走向为072o/252o,码头长度是230米,为重力式沉箱结构,设计靠泊能力为长度190米、码头面标高8米,吨位为3.5万吨的船舶。共有 个系缆桩,负荷能力为125吨,每桩间距为30米。

历史2011年5月海口港马村片区建设 二期工程建设规模为4个2万吨级(水工结构5万吨级)通用散杂货泊位和3个5千吨级辅助泊位,以及防波堤、护岸、供电、给排水、消防、通信等辅助生产设施,年设计吞吐量390万吨。项目总投资15.9亿元。

2015年12月海口港马村港区建设三期工程,项目分为一个集装箱码头 和一个散货码头工程,总投资约32亿元。

马村港 Macun (Port of  Macun,城市港口五字码: CNMAC,城市代码: 46, CN)- 通用运费网

介绍

1、边界标 两者连线距码头的最小距离为160米,即电厂灯浮No.4与No.5的间距约450米,两者连线距码头约160米。底质均为泥沙。码头前沿水深12.9米,宽度为60米,底质为泥沙。 码头情况码头走向为072o/252o,码头长度是230米,为重力式沉箱结构,设计靠泊能力为长度190米、码头面标高8米,吨位为3.5万吨的船舶。共有 个系缆桩,负荷能力为125吨,每桩间距为30米。

2、老电厂、港务码头分支航道及码头

(1)、分支航道从马村No.13到No.16号灯浮为老电厂、港务码头的分支航道。从No.13到No.14灯浮间距约1.3海里,宽度500米,航道走向为238o/058o 。No.14到 No.15灯浮间距约700米,为人工疏浚航道,其走向为180o/000o,从 No.14到防浪堤灯桩间距约550米,防浪堤处可用水域宽度,即防浪堤西侧可用水域宽度约300米,防浪堤长度为320米,港池宽度约为420米,水深10米,电厂码头前沿水深为10.8米。底质均为泥沙。

(2)码头情况老电厂码头长度为173米,走向为180o/000o,为重力式沉箱结构,设计靠泊能力为3.5万吨(原为2万吨),码头面标高4.5米。共有13个系缆桩,负荷能力为55吨,每桩间距为17米。港务码头前沿水深为10.8米,与老电厂码头同为一个港池,底质为泥沙。码头长度为223米,走向为064o/246o,码头面标高4.85米,为重力式沉箱结构,设计靠泊能力为4万吨(原为3.5万吨)。共有11个系缆桩,负荷能力为55吨,每桩间距为22米。

新兴港码头

新兴港码头分支航道及码头

(1)、分支航道 从马村港马村灯浮No.13到新兴港灯浮No.6为新兴港分支航道,其长为1海里,宽度为240米时水深11米,走向为180o/000o。航道上设有三对灯浮,分别为对浮No. 1和No.2, No.3和 No.4, No.4和No.6,其中No.3和 No.4为港池入口标, No.4和No.6为港池分界标。港池长为300米,宽400米。底质为泥沙。

(2)、码头情况 码头长度为253米,走向为059o/239o,为重力式圆筒结构,码头面标高5.8米,码头前沿50米宽的水深为10.8米,设计靠泊能力为2万吨。共有11个系缆桩,负荷能力为45吨,每桩间距为18~25米不等。

(3)、靠泊操作要点其操作要点与电厂“大带小”码头相同。

4、部队码头、中石化码头、国盛码头航道及码头

(1)、分支航道此三座码头在No.11、No.13连线的南面侧,码头外水域比较宽阔,水深均在6米以上,没有固定的航道。底质为泥沙。

(2)、码头情况这三座码头均5千吨级桩基式危险品船码头,其中部队码头长度为213米、码头前沿水深6.5米,走向为051o/231o;中石化码头长度为168米、码头前沿水深6.5米,走向为048o/228o;国盛码头长度为160米、码头前沿水深5.9米,走向为056o/236o。底质为泥沙。

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传真
800电话
UNLOCode CNMAC
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港口尺寸
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公布
航图
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码头大小
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